吉利的商用车新野望:要当行业新势力,2030年销售57万辆
1 、吉利商用车计划到2030年销售57万辆新能源商用车，旨在成为行业新势力 ，通过新能源与智能化转型实现市场突破 。战略背景与行业趋势新能源转型压力商用车领域的新能源转型比乘用车更为紧迫 。研究显示 ，一辆重卡的污染物排放约为小轿车的300倍。
2 、月，国内汽车销量247万辆 ，尽管降幅已经有所收窄 ，但比去年同期还是少了6% 。年终结算期将至，不知又有多少车企 ，要对着尚未达成的销售目标望而兴叹 。 曾经代表着希望与未来的造车新势力们 ，在寒夜中亦未能独善其身。 新造车，有点凉 全行业的寒冷是无差别的 。
3、其实，也不能说摩托车转型汽车完全没成功的可能性 ，毕竟同为摩托车起家的吉利 ，就摆在眼前 。而且吉利汽车所呈现出的，是与力帆截然不同的境遇。对于新晋入局的大运汽车来说 ，自己的模板或者说参考对象 ，究竟是力帆还是吉利，某种程度上来说 ，可能将成为这个新品牌最终命运的指引。
4 、上汽集团（SAIC）：总部位于上海市 ，旗下品牌包括大众 、斯柯达、别克 、雪佛兰 、凯迪拉克、荣威、五菱等，2023年1-7月总销量242万辆 ，是国内销量最高的车企集团 。东风汽车（DFM）：总部位于湖北武汉市 ，业务涵盖商用车 、乘用车等领域，2022年销售汽车292万辆 ，是国内历史最悠久的汽车企业之一 。
5 、而亚军比亚迪为295万辆 ，略低于10%份额，排在三四位的北汽上汽分别为16万辆和177万辆。 随着电动车越发从政策市走向正常的市场，以往暴涨速度不再 ，2030年全球销量可能比原先给出的居高数字为低 。如果富士康要达成那个目标 ，则必须实现垄断特斯拉级别的技术供应，或者至少拿下北汽加上汽 。
续航接近无限!远程星瀚H换电重卡11月8日发布
远程星瀚H换电重卡将于11月8日发布 ，其通过纯电换电模式与补能网络结合 ，理论上可实现接近无限的续航能力。
远程星瀚H支持换电补能，其纯电换电模式配合补能网络可实现接近无限的续航能力 。具体内容如下：发布信息与动力模式：吉利集团公布的新能源智能豪华重卡远程星瀚H（英文名Homtruck）即将在11月8日发布 。该车支持纯电换电、增程换电 、甲醇P2混动等多种动力模式 ，此次发布将主推纯电换电模式。
月8日 ，吉利品牌旗下新能源商用车远程汽车，正式发布了新一代新能源重卡——远程星瀚H（Homtruck） 。这款新车定位豪华新能源重型卡车 ，旨在通过创新设计和先进技术 ，为卡车司机提供更加舒适 、高效、智能的驾乘体验 。
远程汽车于11月7日发布远程超级VAN和远程星瀚H无座舱重卡两款全新车型，其中无座舱重卡计划2023年投产。
吉利远程星瀚H换电重卡是一款集创新设计 、科技实力与环保理念于一体的新能源重卡 ，其预售开启了绿色物流的新篇章 。
吉利银河E8两驱龙腾版+四驱龙腾版正式发布,售价16.58w起
吉利银河E8两驱龙腾版与四驱龙腾版正式发布 ，售价分别为158万元和258万元起 。以下是关于两款车型的详细信息：发布背景与活动：4月15日，吉利汽车在吉利钱塘基地举办了吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道活动，现场正式发布了这两款全新版型。
吉利银河E8两驱龙腾版与四驱龙腾版正式发布 ，售价158万元起 ，以“科技平权 ”推动高端配置普惠主流市场。以下是具体信息：车型与价格 550km 400V两驱龙腾版：售价158万元，定位16万级纯电轿车标杆 。620km 800V四驱龙腾版：售价258万元 ，为21万级唯一搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型 。
如吉利银河E8龙腾版起售价158万元 ，其顶配车型比比亚迪汉EV顶配便宜4万元。售后服务：完善的售后网络和高质量服务能保障购车后的使用体验，建议了解当地两家品牌售后情况 。其他方面：外观上 ，吉利星愿圆润时尚 ，比亚迪海鸥犀利动感；吉利银河E8前卫个性，比亚迪汉EV稳重大气 。
中大型SUV 途昂X：2024出众款市场指导价249 ，900元起；380TSI四驱龙腾版269 ，000元起；龙耀版289，000元起；龙祥版319 ，000元起。途昂：售价区间299-50.59万元 。途锐（进口）：售价区间598-818万元 。途昂Pro 2026款：一口价259 ，900元起。
能扛住重卡夹击的阿尔法S5售价不超20万?
1 、在中国汽车工程研究院汽车安全技术中心开展的全球首次“重型卡车双重魔鬼夹击碰撞 ”试验中，极狐阿尔法S5成功“扛住了”两辆卡车的前后“包夹 ” 。经专家鉴定，车辆的结构性能、乘员保护性能和电安全防护性能均表现优秀 ，为行业树立了安全新标杆 。
2 、用户价值与市场定位“鱼和熊掌兼得 ”的定价策略极狐阿尔法S5以不到20万元的售价 ，提供3秒级破百 、800V超充、母婴级健康座舱等百万级配置，满足用户“既要又要还要”的需求 ，降低高端电动轿车的体验门槛。
比东风降价更严峻的,是岚图迷航
东风缺乏高端品牌基因：东风向来没有高端品牌的土壤和基因 ，许多消费者对于东风的印象可能是东风重卡或者东风小康，其合资品牌主打中低端车型 ，价位多在20万元左右 ，与高端 、豪华并无太大关系 。
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我是嘉欣亚的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《吉利首款无座舱重卡发布(吉利2020款6座)》能对你有所帮助！
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