五月汽车销量
比亚迪5月销量成绩整体销量增长：5月份累计销售330488辆新能源汽车，较去年同比增长32% ，环比4月微增93%。截止5月份 ，比亚迪新能源累计销量超760万辆，这一成绩进一步巩固了其在中国新能源汽车市场的领导地位 。海外市场表现：海外市场销量同比增长265% ，达到了37499辆 ，在全球范围内的影响力进一步扩大 。
腾势品牌：五月份总计销量15806辆，同环比增幅分别为23%和7%。明星车型腾势D9单月销量近一万台，堪称高端MPV表率 。方程豹品牌：得益于新车钛3和豹5的强势表现 ，单月销量12592辆 ，正成为玩家心目中的首选品牌 。
蔚小理5月销量均实现逆势增长，其中小鹏交付10125辆 ，蔚来交付7024辆 ，理想交付11496辆。 具体表现如下：小鹏汽车：5月共交付10125辆，同比增长显著。P7交付4224台 ，P5交付3686台 ，G3系列交付2215台 。2022年1-5月累计交付53688台，同比增长122% 。
销量成绩出色 2020年4月 ，领克汽车实现月销量达10 ，156辆，同比增长16% ，环比增长高达38% ，逆势突破并领先汽车行业大势。其中，领克0领克02环比均实现大幅度增长；领克03性能家族月销持续保持稳中有升态势，在细分市场占有率提升至49% ，展现出强大的市场竞争实力 。
挑战分析：年初目标设定过于乐观 ，受疫情和市场竞争加剧影响，下半年虽连续五月双增长 ，但全年目标已无可能达成 。比亚迪汽车：完成度61% ，新能源领域承压核心数据：1-10月销量37万辆，完成52万辆年度目标的61%；10月销量8万辆 ，同比增长16%。
【纪要】长城汽车(601633)交流纪要20240614
月份长城汽车销量波动属正常现象 ，主要受新品真空期 、季节性需求回落及运输周期影响，无边际负面因素 。具体分析如下：魏牌销量回落原因魏牌5月销量减少约1600台 ，主要因处于新品真空期 。其新车型蓝山已在北京车展亮相 ，但尚未正式上市，导致当前产品线竞争力不足。
5月份汽车销量排行榜(完整版)
轿车销售69万台 、占比为59% ，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸 、比亚迪秦 、朗逸、凯美瑞、速腾 、比亚迪汉 、卡罗拉、雷凌 、宝马5系 。MPV销售1万台 ，占比约6%，前十名分别为五菱宏光S 、赛那、GL五菱宏光V 、传祺GM传祺GM奥德赛（国产） 、艾力绅、凯捷 。
025年5月全球新能源汽车销量前十品牌比亚迪：239万辆，技术护城河深厚 ，车型覆盖全价格带。特斯拉：125万辆 ，纯电领域标杆，Model Y持续热销 。吉利银河：32万辆 ，性价比与技术创新兼具 。五菱汽车：42万辆 ，亲民定位，满足基础通勤需求。
大众汽车。首先来看下大众汽车的销量表现 ，大众汽车在5月份共售出35万辆 ，其中一汽大众高居榜首，其5月份销量为14万辆 ，主力车型是大众宝来 、大众速腾和大众探岳等车型 。而上汽大众表现较差 ，5月份仅售出11万辆，同比下滑19% ，其主力车型为搭载帕萨特 、大众途岳和大众朗逸等 。日产汽车。
具体到5月份车企销量排行榜 ，前十名销量从高到低依次为比亚迪汽车、一汽大众 、长安汽车 、吉利汽车、上汽大众、上汽通用 、广汽丰田 、一汽丰田、长城汽车 、东风日产 。
从5月销量排名来看，哈弗H6稳居SUV销量榜第一名，5月销量22439辆 ，同比去年5月份 ，销量虽有所下降，但是SUV销量冠军的位置并未改变 ，1-5月总销量为94734辆 ，同样位居总销量榜第一名，当然 ，对于哈弗H6来说 ，这是最大的不变 。
奔驰C级位列第三：在5月份的高端轿车销量排行榜中，奔驰C级以优异的销量成绩位列第三。改款后的奔驰C级在设计 、大屏以及智能方面都进行了升级 ，更加符合年轻消费者的审美和需求 。尤其是5T车型 ，凭借其美丽的价格和奔驰品牌的号召力，吸引了大量消费者的关注 。
23年5月,长城汽车月销101020辆
整体销售情况2023年5月 ，长城汽车销售新车101020辆 ，同比增长218%，2023年以来销量逐月攀升。新能源车型：销售23755辆，销售占比提升至252% ，均创新高 。海外销售：销售25131辆 ，同比增长1004%，创历史新高 ，销量占比达288% 。各品牌销售表现哈弗品牌：5月销售55600辆 ，同比增长318%。
023年5月，长城汽车实现了销售新车101 ，020辆的佳绩 ，同比增长高达218% 。这一数据不仅彰显了长城汽车在当前汽车市场中的强劲竞争力，也进一步证明了其市场策略和产品布局的有效性 。销量逐月攀升 ，市场表现稳健 自2023年以来 ，长城汽车的销量呈现出逐月攀升的态势。
月长城汽车销量为101020辆，同比增长218%。其中新能源车型销售23755辆 ，销售占比提升至252% ，销量与占比均创新高；海外销售25131辆，同比增长1004%，创历史新高 ，销量占比达288% 。
一大主角长城汽车在5月销售新车101020辆 ，同比增长218% 。自2023年以来，销量呈现逐月攀升的态势。分车型来看 ，新能源车型销售23755辆 ，占比提升至252%，创历史新高 。海外销售25131辆 ，同比增长1004% ，销量占比达288% 。
而且单月超19万辆，这应该是奇瑞今年为止最高月销量 ，也再次领先吉利（120053辆）、长城（101020辆） ，不少网友评价称，“自主一哥 ”要回来了。
长城汽车5月销量快报终于发布 ，本月销量为101020辆 ，同比增长218%，环比也在逐步攀升 。
5月汽车销量榜单出炉
021年5月五菱汽车以8万辆的销量登顶新能源车销量榜首，特斯拉 、比亚迪分列三位 。以下是具体分析：整体市场表现：2021年5月新能源车销量达15万辆 ，环比增长2% ，同比上涨154%，占市场总销量的3%。1-5月累计销量60万辆 ，同比累计增长239% ，市场呈现高速增长态势 。
023年5月份汽车厂商销量排名正式公布，数据显示 ，5月份狭义乘用车零售销量突破10万辆大关的车企只有三家 ，分别是比亚迪 、一汽大众和长安汽车，吉利汽车和上汽大众分列四五名 ，上汽通用、广汽丰田 、一汽丰田 、长城汽车和东风日产也是入榜前十 。
025年5月小型车销量前十榜单依次为吉利星愿、比亚迪海鸥 、五菱缤果 、海豚、纳米0AION UT、firefly荧火虫 、MINI COOPER 、欧拉好猫、飞度。曾经的小型车“神车 ”飞度 ，5月仅销售400余台，排名第10 ，较上月排名下降1名 ，销量降低100余台 。
欧洲五国5月电动汽车销量:名爵、比亚迪 、上汽大通大放异彩
022年5月欧洲五国电动汽车销量中，名爵 、比亚迪、上汽大通在挪威市场表现突出，名爵在英国和瑞典市场也取得显著成绩 。具体表现如下：挪威：2022年5月电动车份额为81% ，高于去年同期的83%。其中BEV占72%（8 ，445辆），PHEV占19%（1 ，375辆）。整体汽车销量同比下降18% ，为11，537辆 。
但是有一说一 ，MG在欧洲市场卖得好更主要的原因还是欧洲人认为MG是欧洲品牌而非中国品牌 ，这其实也给了中国车企一些启发——收购全球品牌，毫无疑问是有意义的 。同样 ，Polestar极星在欧洲市场的销量排到了中国车企的第三位 ，销量超过了3万辆。
奇瑞集团：5月销量41634辆，环比4月增长9% ，同比微跌 。海外市场表现强劲 ，1-5月乘用车累计出口35279辆，同比上涨53% 。5月出口车型：瑞虎瑞虎5x 、瑞虎艾瑞泽GX等共5454辆，环比增长1%。比亚迪：5月销量31821辆 ，同比下滑2%；1-5月累计销量124903辆 ，同比下滑34% 。
月销量对比：上汽失守月度销冠上汽集团：6月销量30.05万辆，同比下降292% ，环比连续3个月下滑（4月38万辆→6月30.05万辆） 。比亚迪：6月销量34万辆 ，同比增长37%，单月超越上汽4万辆。
欧洲：市场份额24% 。美国：市场份额13% 。全球电动汽车销量排名（厂商）比亚迪：排名：全球第一。市场策略：依托中国市场的庞大需求 ，成为全球销量冠军 。新兴市场表现：拉美市场：占比20% ，位列第二（奇瑞第一，占26%） 。中东非市场：占比22% ，位列第一（吉利几何18% 、上汽大通MAXUS 12%分列三）。
025年1-11月中国出口汽车（乘用车）十大排名为：奇瑞、比亚迪 、名爵 、吉利、哈弗、东风 、长安 、零跑、上汽大通 、江淮（注：部分排名细节需结合单月数据补充 ，但核心前十品牌已明确）核心排名及关键数据 奇瑞：出口量占总销量近半，稳居第一 ，是闷声布局海外的典型。
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