标致5008发动机烧机油如何处理?
因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路 ，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况 ，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题 。
检查废气管是不通畅 。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少 ，排气管是否还冒蓝烟 。测量气缸压力 ，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封 。建议更换全部油封。
一是配件 ，二是油路不干净 ，积碳，活塞环卡死 。建议您先确认一下烧机油的原因 ，以便有针对性的解决 。首先检查配件 ，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的 。检查的时候，一起检查就行了 。然后 ，测量气缸压力 ，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。
解决方案：检查缸壁缸压：使用专业工具检查缸壁缸压，以确定是否存在拉缸等严重问题 。内窥镜检查：使用内窥镜对缸壁状态进行检查，以便更直观地了解缸内情况 。更换故障部件：根据检查结果 ，更换废气阀、气门油封等故障部件。
应对措施如果发现车辆烧机油 ，应及时到4S店或专业维修店进行检查和维修。对于活塞环与气缸壁磨损等问题，可能需要进行发动机大修；气门油封老化则可单独更换油封；PCV阀故障直接更换该部件即可 。日常使用中 ，注意按照保养手册定期更换机油和机油滤清器 ，使用合适规格的机油，有助于减少烧机油的风险 。
标致508和5008烧机油后这样检查不花钱不走弯路
检查废气阀和缸壁：标致5008主要搭载6T和8T发动机 ，与508的涡轮增压发动机类似 ，需要检查废气阀是否老化以及缸壁是否磨损。无需大修发动机：在废气阀和缸壁检查无严重问题的情况下，通常不需要大修发动机 ，可以使用烧机油修复剂等方法解决 。
检查废气管是不通畅 。如果不通 ，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟 。测量气缸压力 ，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油 ，更换气门油封 。建议更换全部油封。
一是配件，二是油路不干净，积碳 ，活塞环卡死 。建议您先确认一下烧机油的原因 ，以便有针对性的解决 。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的 。检查的时候 ，一起检查就行了 。然后 ，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。
这款车烧机油主要就是因为活塞环卡滞 ，而活塞环卡滞的主要问题是油路燃烧高温。只要解决了活塞环卡滞的问题就不烧机油了 ，非常好解决的，尤其是车行驶的里程很小的车 ，不需要大修 ，不需要更换中缸 。首先确定一点，不需要大修 ，废气阀是应该检查下 ，但是软管的油渍绝对不是判断的标准 。
标志5008烧机油吗?
标致5008存在烧机油的情况，但不同车型和发动机改进情况有所差异。19款标致5008：尾标为360THP的发动机在气门油封和活塞环方面进行了改进，通过优化密封结构和材料 ，减少了机油进入燃烧室的可能性 ，因此烧机油概率相对较小 。
标致5008这款车存在一定烧机油的情况，但并非所有车辆都会出现 ，具体情况因车辆的使用状况和年限等因素而有所不同 。可能导致烧机油的原因 活塞环与气缸壁磨损：随着车辆行驶里程增加 ，活塞环和气缸壁之间的配合可能会出现磨损，导致机油进入燃烧室参与燃烧 ，从而出现烧机油现象。
021款车型：有车主反馈说国六版本的标致5008不再烧机油 ，但这也无法完全排除个别案例的发生 。还有观点认为国六B排放标准下的改进可能已经解决了烧机油的问题 。2023款改款车型：根据2025年4月的网络报道，2023款改款后的标致5008 ，如400THP旗舰荣耀版7座车型 ，已经显著改善了烧机油的问题。
为什么说5008千万不要买?标致5008三年之后故障率很高吗
1 、首先，标致5008的品牌影响力相对较弱 。虽然标致汽车属于合资品牌 ，但在国内的知名度并不高 ，甚至有很多不了解车的人认为它是杂牌 。因此，选择购买标致5008可能会让车主在社交场合显得不够体面。其次，标致5008的保值率较差 。根据数据显示 ，其前三年的保值率仅有45%左右 ，而汽车市场的平均保值率为60% 。
2 、烧机油会导致抖动，无力 ，油耗高等等可能的现象 ，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象 ，先处理好主线烧机油的问题。烧机油的解决方案 大修 一是大修 ，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够 ，大修1-4万 ，车辆贬值3-6万。
3、008不建议购买的原因主要有动力配置 、音响和刹车系统 、电瓶寿命和方向机、轮胎耐用性 、售后服务 、电动尾门和车钥匙、座椅质量 、缺乏备胎以及底盘调校等多方面的问题 。动力配置问题：标致5008搭载的是三缸发动机 。
标致5008哪一年的发动机不烧机油了
标致5008哪一年的发动机不烧机油并没有一个确定的答案。以下是对该问题的详细分析：2017款车型：有车主表示从2017款开始，一些车辆就没有遇到烧机油的问题 。但需要注意的是 ，这并不意味着所有2017款车型都不会烧机油 ，因为也有车主投诉2017款车型出现了严重的烧机油问题 。
一般来说，后期生产的车型在烧机油问题上有了明显的改善，但不能简单地说哪一年就绝对不烧机油了 ，因为不同批次 、不同车况等因素也会对烧机油情况产生影响。 标致5008发动机烧机油问题的改善是随着时间推移逐步实现的 。早期车型出现烧机油情况后 ，厂家开始重视并着手改进 。
总体来说，新款的标致5008发动机在烧机油问题上有了明显改善 ，但不能说从哪一年开始就绝对不烧机油了 ，只是烧机油的情况变得比较少见。 标致5008发动机烧机油问题的改善是渐进的 。早期车型因设计制造等方面的因素，存在一定烧机油现象 。
标致5008发动机烧机油怎么才能解决?
一是配件 ，二是油路不干净 ，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因 ，以便有针对性的解决 。首先检查配件 ，主要是气门室盖和废气阀 。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后 ，测量气缸压力 ，看是否有活塞环匹配和拉缸现象 。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油 。卡住从油路开始。
检查废气管是不通畅 。如果不通 ，清洗或更换 。再行驶一段时间候查看机油是否缺少 ，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油 ，更换气门油封 。建议更换全部油封 。
检查废气阀和缸壁：标致5008主要搭载6T和8T发动机 ，与508的涡轮增压发动机类似，需要检查废气阀是否老化以及缸壁是否磨损。无需大修发动机：在废气阀和缸壁检查无严重问题的情况下 ，通常不需要大修发动机 ，可以使用烧机油修复剂等方法解决 。
因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法 。建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞 ，还能清洁干净油路 ，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。
根据检查结果 ，更换废气阀、气门油封等故障部件 。免拆治理或大修：如果问题较轻 ，可以尝试使用免拆治理的方法；如果问题严重，可能需要进行大修 。注意事项：定期进行车辆养护，使用合适的机油和燃油添加剂 ，以减少积碳和延长发动机使用寿命。在发现问题后 ，及时进行检查和维修，避免问题进一步恶化。
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