1、一般来说，入门级别的类似赛车 ，其预算可能在几十万元到上百万元不等。这主要用于购买基本的车架 、发动机等关键部件 ，以及进行一些基础的调校和配置 。而如果是追求高性能 、接近顶级赛事水平的类似赛车，预算则会大幅攀升 。车架可能需要采用更先进的材料和设计 ，成本可能就高达数十万元。
2、一般来说 ，入门级的普通赛车价格可能在几万元到十几万元不等 。这类赛车通常是一些较为基础的车型，性能和配置相对有限 ，但能满足初学者体验赛车乐趣的需求 。中级的普通赛车价格大概在几十万元左右。它们在性能 、操控性等方面会有一定提升 ，采用了更好的零部件和技术，能提供更专业的赛车体验 。
3 、一般来说 ，其价格大致在几十元到上百元不等 。不同版本价格差异 普通基础版的美驰图红牛F1遥控赛车 ，价格可能相对较为亲民，通常在几十元左右。这类版本可能在功能和细节上相对基础 ，比如遥控距离可能不是很远 ，赛车的一些装饰细节可能没有特别精致 。
4、MotoGP赛车价格因多种因素而异，一般在数百万美元不等，换算成以亿为单位的话 ，大概是零点几亿 。首先 ，MotoGP赛车是顶级赛事用车，技术含量极高。其发动机等关键部件采用了先进的材料和精湛的制造工艺 ，研发成本高昂 。
5 、一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金 ，约合四千五百万人民币，具体如下：引擎 F1引擎普遍由一千多种零件组成 ，历经80个小时完成装配 ，同时引擎制作绝对是F1车队的最大开销之一，F1引擎本体的造价约为21万美元 。
6 、F3赛车的价格因品牌、配置和年份等因素而异 ，但一般来说 ，一辆中档次的F3赛车价格在50，000到100 ，000美元之间。以下是关于F3赛车价格的详细解中档次F3赛车价格：一辆中档次的F3赛车 ，其价格范围通常在50，000到100，000美元之间。
不过 ，福克斯也是这三款车中起售价最贵的一款 ，当然也是动力表现最好的一款 。这也要从福克斯的历史说起，在WRC拉力赛场上 ，福克斯可以说是屡获殊荣 ，两代福克斯WRC赛车总共为福特WRC车度赢得了44次分站赛冠军和两个年度厂商冠军，为福特的赛事运动立下了汗马功劳 。
丰田卡罗拉也符合这一描述。作为全球销量领先的家用轿车 ，卡罗拉的质量口碑极佳 。它的零部件质量可靠 ，生产工艺严格 。并且，卡罗拉的保养维护成本较低 ，维修网络遍布全国。即便经过长时间使用 ，车辆的整体性能依然稳定，能持续为车主提供可靠的出行保障 ，不少老款卡罗拉至今还在正常行驶 。
兰得酷路泽 ，十万出磨合，百万无大修，一车传三代 ，人死了车还在路巡 ，英文名字兰德酷路泽开不坏的丰田你说的是象棋中的车吧“胡扯”做梦去吧！要是有这样的车，应该是神仙车 。
速度： WRC赛车在赛道上的极速表现通常可以达到时速300公里以上。 这些赛车经过精心设计和优化 ，拥有高性能的发动机和先进的空气动力学设计 ，以提供极致的速度和卓越的操控性 。价格： WRC赛车的价格十分高昂，通常在数百万美元以上 。 这不仅包括车辆的制造费用 ，还包括研发成本 、测试费用等。
所有WRC赛车采用四轮驱动 ，配备6速半自动变速箱，电子换挡系统能在四百分之一秒内完成换挡 ，速度媲美F1赛车 。车内设备精简 ，仅有基本的金属结构和碳纤维座椅，空间紧凑 ，所有必需装备如灭火器和工具包固定在地板下方以降低重心 ，提高操控稳定性 。
高性能引擎：WRC赛车通常采用高性能的涡轮增压发动机，提供强大的动力和加速度。轻量化设计：赛车采用轻量化材料，如碳纤维复合材料制成的车身 ，以降低整车重量 ，追求更高的速度。先进的悬挂系统：悬挂系统经过特别设计，以应对各种路况的挑战 ，确保车辆的稳定性和操控性 。
价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件 。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右 ，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体 。
WRC赛车源自日常的4缸0升量产车型 ，但经过专业改装后的赛车与展厅里的车辆天壤之别 。它们的价格惊人 ，一辆WRC赛车的造价在100万美元左右，还包括昂贵的备用配件和频繁的维修费用。例如 ，比赛专用轮胎仅能支撑100公里左右 ，发动机和变速箱翻新是每两站比赛后的必要支出 。
价格： WRC赛车的价格十分高昂，通常在数百万美元以上 。 这不仅包括车辆的制造费用 ，还包括研发成本 、测试费用等。 对于普通消费者而言 ，WRC赛车并非日常交通工具，而是专业赛车领域的艺术品 。
价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件 。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后 ，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体 。
买的话最少要4000万 ，而且不是一手 。世界拉力赛的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样 ，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。
但是现实是每一辆WRC赛车的成本都要几百万 ，它们用的零部件都是无限加强过的，即使这样每辆赛车后面都有十几个人的专业养护团队 ，维护成本依然巨大 。而我们自家几十万的四驱车 ，难以经受这样的高压工作，底盘悬架发动机随便哪个罢工都是不小的损失 。
虽然Kai已经达成了90%斯巴鲁车迷都无法实现的梦想 ，但他心中已经有了下一个目标 ，就是组装一辆Ritona。他们目前正在收集WRC赛车的零件，使用真正的零件打造一辆WRC赛车的复制品 。【本文来自易车号作者酷车公社 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
规则变了，要求A组使用6升涡轮增压发动机，以前是0升的 ，所以车型要大一号。环保不是主要考虑的 ，今年WRC还不是有0升的N组，主要是为了缩减车队开支 ，吸引更多厂商参赛 ，而且效果还真有用，Mini车队就进来了 ，大众2013年也要进入 。
国内很少见到斯巴鲁汽车 ，主要原因是品牌定位、市场需求 、政策限制及售后服务网络等多方面因素，而非维修保养成本过高 。具体分析如下：品牌定位与知名度不足斯巴鲁在国内属于小众品牌 ，品牌推广力度有限 ，导致消费者对其认知度较低。
雪铁龙C4 WRC在2006 - 2010年五连冠，勒布驾驶其赢得36场胜利 ，机械可靠性与空气动力学设计十分出色 。Alpine A110是1973年首届WRC冠军 ，后置后驱布局和轻量化车身使其成为拉力赛早期标志性车型 。这些车型都在赛场上取得辉煌战绩，推动了拉力赛车技术的发展。
历史与赛事背景的直接竞争斯巴鲁STI与三菱EVO的竞争始于WRC赛场 。20世纪90年代，斯巴鲁凭借STI的对称全时四驱系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机 ，三菱则依靠EVO的S-AWC（超级全轮控制系统）和涡轮增压技术 ，在拉力赛中展开激烈角逐 。
WRC只说最近几年的啦。首先是这么几个厂子。三菱的枪骑兵，目前是第十代 。斯巴鲁的翼豹 ，也是第十代 。
1 、价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右 ，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出 。FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体 。
2、电影中所提到的大众Polo赛车属于s组别 ，因此需要配备s级oc赛用发动机。现实中 ，打造参加CRC拉力赛的Polo赛车，需要投入约700万人民币 。电影中还展现了多个知名的汽车配件厂商和改装品牌 ，包括博世、盖瑞特 、考斯沃斯 、endless、AP 、Brembo等 。导演韩寒不仅是赛车手 ，也是一位职业作家，对赛车领域有深厚了解。
3 、大众POLO R WRC是大众为了征战WRC（世界拉力锦标赛）而研发的一辆拉力赛车 ，搭载6L直四引擎 ，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩 。2013年 ，大众车队以高于第二名雪铁龙车队145分的成绩夺得厂队冠军 ，大众车队奥吉尔也以领先第二名126分的成绩夺得车手冠军 。
4、WRC公认最强的十款车分别是大众Polo R 、蓝旗亚Stratos 、蓝旗亚Delta Integrale、奥迪Quattro 、标致205 T1丰田Celica GT - Four ST18斯巴鲁翼豹WRX 、三菱蓝瑟EVO、雪铁龙C4 WRC和Alpine A110。大众Polo R在2013 - 2016年连续4年包揽车队与车手双料冠军，获43场胜利 ，是现代WRC最成功车型之一 。