将退出国产?英菲尼迪紧急辟谣
1、事件背景：近日有媒体报道称英菲尼迪品牌或将退出国产，东风日产将停止生产该品牌车型。此类消息引发市场关注，并对品牌形象造成潜在影响 。官方回应：英菲尼迪品牌工作人员明确表示 ，所谓“退出国产”的消息纯属自媒体捕风捉影的假新闻 ，内容严重失实 。品牌方强调此类不实报道已造成负面影响，并保留追究相关法律责任的权利。
2 、英菲尼迪退出西欧市场将对其在全球的业务布局产生一定影响 。一方面 ，这将使英菲尼迪能够更加专注于中美市场 ，提高在这两个市场的竞争力和市场份额；另一方面，这也将意味着英菲尼迪需要面对新的挑战和机遇 ，尤其是在产品线的调整和市场策略的制定方面 。
3 、就在3月4日 ，微博上面就传出 讴歌 汽车即将退出中国市场的消息，而传出消息的经销商 ，是 北京 唯一家4S店“ 广汽 Acura北京金港店” ，而北京的其余4家展厅，也在消化完去年的库存车 ，并且不在向厂家预定新车了 ，根据经销 商 销售员表示，广汽讴歌的工厂已经停产了。
英菲尼迪退出中国市场还能不能再买
英菲尼迪退出中国市场后，消费者无法再购买新的英菲尼迪车型 。目前 ，英菲尼迪在中国市场的销量一直不佳 ，未来也缺乏重新进入市场的计划 。因此，对于想要购买英菲尼迪车型的消费者来说 ，现在已经没有新的选择。虽然英菲尼迪退出中国市场 ，但是已经售出的车辆并不受影响，英菲尼迪将继续为现有车主提供服务和支持 。
为什么英菲尼迪退出市场未来将以进口的方式引入国内
1、英菲尼迪退出国产化 、未来以进口方式引入国内 ，是市场困境与战略调整共同作用的结果 ，具体原因如下：销量持续低迷，市场根基动摇英菲尼迪在中国市场的销量长期处于低位 。2023年前十个月累计销量仅1919辆 ，10月单月销量255辆 ，与BBA等竞争对手差距显著。
2 、在官方宣布的新闻稿中，此举被解释为有助于英菲尼迪借助东风有限的全价值链路优势 ，探索新的出行业务模式 ，推动汽车新四化（电动化、智能化 、网联化 、共享化）转型，并进一步挖掘豪华汽车市场的机遇 。然而，也有分析人士将此视作英菲尼迪的战略收缩 ，意在通过资源整合降低成本 ，维持现有生产运营 。
3、成本压力：英菲尼迪在华市场规模较小，若继续以独立合资公司运作 ，运营成本偏高。日产全球战略：日产汽车在全球范围内进行资源优化 ，将英菲尼迪纳入东风日产体系，旨在提升整体运营效率。此前 ，东风英菲尼迪已通过组织框架调整（如2021年4月将四大事业部拆分为15个小区）为整合铺路 ，减少管理层级和区域沟通复杂性 。
4 、国产化进程：英菲尼迪通过国产降低生产成本，加长车型则进一步贴合中国市场需求 ，体现其“以消费者为中心 ”的战略调整 。产品多样化：3款新车覆盖轿车和SUV领域 ，满足不同细分市场的需求，同时为消费者提供标准轴距和加长轴距的双重选择。
5 、英菲尼迪从来都未曾进过中国的主流豪华市场 。2006年 ，英菲尼迪以进口形式进入中国 。2012年 ，其全球总部迁至中国香港，并将中国瞄准为继北美之后的全球第二大市场。2014年与东风集团成立了东风英菲尼迪汽车公司，正式在中国投产 。英菲尼迪希望迅速打开中国市场 。
6、在经历连续两年销量下滑后 ，此次止跌反弹如同强心剂。而且英菲尼迪官方十个月前宣布退出西欧市场 ，聚焦美国和中国市场，此次增长对风雨飘摇中的英菲尼迪是弥足珍贵的契机 。国产车表现可圈可点：英菲尼迪品牌销量分为国产车和进口车两部分 。国产车（挂东风英菲尼迪车标）2019年全年销量34万辆 ，同比增长11%。
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评论列表（4条）
我是嘉欣亚的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《英菲尼迪撤出中国/英菲尼迪撤出中国的原因》能对你有所帮助！
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