为了能够挽回颓势，这次三菱算是拼了 ，旗下的经典车型——三菱奕歌 ，终端售价直降2万多，裸车价格已经下探到10万元左右 ，这个价格 ，即便是购买自主品牌的SUV车型，也选不到什么高端配置 。
终端参考价：98万起 奕歌可以说是广汽三菱最帅的SUV车型 ，主要面向年轻消费群体 ，新车于2018年11月推出市场，去年全年销量为26512辆 ，月均销量2千多辆 。不过今年奕歌的销量不理想 ，月均销量只有7百辆左右，基本与三菱劲炫相当，远不如大哥欧蓝德。
回到销售店 ，我和媳妇简单商量后统一意见选定奕歌作为我们的第二辆爱车 ，不过真我版的价位超出了我们的预算，还有就是我们这里是南方 ，路好走 ，且几年都看不到下雪，四驱确实也用不上 ，两驱高配足够了 。最后敲定购买奕歌信念（白色） 。
奕歌的车头看起来还是很霸气的 ，而且三菱的车标搭配在奕歌的身上也显得更加酷炫 其实一辆车的好坏，综合判断来说性能 ，安全以及细节都是同等重要的 ，而三菱奕歌却很好地给我赋予了这一点，所以这也是我为什么会选择它的原因。没有真材实料的产品是得不到消费者的认可的 ，在用料上三菱也做得很出色 。
手握15万左右的预算 ，又想买一部能开又能装的SUV，但不想选择自主品牌，所以就在日产逍客、大众探歌 、丰田奕泽和三菱奕歌等几款紧凑型SUV上选择 。也是上之家看了具体的长宽高对比之后发现：奕歌明显是其中较大的一辆。不单单只是账面的数据有优势 ，来自三菱的空间利用率绝对是一流 ，这是众所周知的 。
悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统 ，一看就是为越野而设的 ，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显 。
动力不足：3T发动机在高速上100以后再加速能力有限 ，动力表现无法满足部分消费者的需求。性价比低：作为奔驰品牌车型 ，配置较低，价格相对较高 ，性价比不突出 ，消费者更多是为奔驰车标买单。
悬挂 系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统 ，一看便是为越野车而设的 ，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并没有同档次下的其它车系好，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显 。
不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点 。首先，品牌影响力较弱 ，这可能会影响到车辆的价值和认可度。其次 ，储备厢室内空间狭小，使得其在实用性上有所欠缺 ，尤其是在需要装载较多物品时 ，可能会感到不便 。再者，悬挂系统不舒服 ，这在城区路面行驶时尤为明显 ，会影响到驾驶者和乘客的舒适度 。
第三位三菱奕歌车主评价 然而，最后一位车主对汽车的其他部分很感兴趣。当时买三菱的时候 ，更注重安全 。三菱奕歌除了高面值 ，安全性能也很好 。这款车同时采用了带有前悬架顶部拉杆的RISE高刚性机身，更不用说各种安全辅助驾驶功能 ，能够有效保障驾驶员的安全 ，可以说是相当不错了。
动力不足：3T发动机在高速上100以后再加速能力有限，动力表现无法满足部分消费者的需求 。性价比低：作为奔驰品牌车型，配置较低 ，价格相对较高 ，性价比不突出，消费者更多是为奔驰车标买单 。
车叔不推荐购买2022款合创Z03的主要原因包括：市场竞争激烈 、销量表现不佳、产品品质存疑以及性价比不突出。具体分析如下：市场竞争激烈 ，同级对手优势明显合创Z03定位紧凑型纯电动SUV ，售价区间为128~188万元，与比亚迪元PLUS 、几何C 、埃安AION Y等车型直接竞争 。
【免费获取底价】 HS5的内饰设计与用料都很不错 ，触手可及之处都是软质材料 ，皮革和欧缔兰混搭的座椅上还带有菱形格纹，很能凸显档次感 ，实际乘坐的感受也不错 ，坐垫和靠背软硬适中，长时间乘坐也不容易疲劳 。
