综上所述，2011年铃木奥拓手动炫酷型的估价范围大致在两万二至三万元之间 ，但具体价格还需结合车况 、保养记录 、市场需求等多方面因素综合考虑 。
开了2年 ，3万公里，卖了1万 。只有买过法国车的人，才会明白法国车的矫情和坚持。 奥拓后 ，换了一部当时刚刚上市的标致308。 时至今日 ，我依然记得当年看到308时候的震撼：原来车能设计的这么帅，这宽大的中控台 ，现代感十足的纯黑内饰 ，完全是越级的存在 。
009年9月21日，长安铃木新奥拓在北京正式上市 。新奥拓共推出0L排量的三款车型 ，为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型 ，价格区间49-89万元。奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的样子 ，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前 ，想必设计者当时是有巨大的心理压力的 。
综上所述，新奥拓手动档0排量车型在当前油价下的百公里油耗为43升 ，对于日常使用来说 ，这是一项不错的性能指标 。不过，车主还应关注其他方面，如车辆保养和驾驶习惯 ，以确保车辆的最佳性能和燃油经济性。
最高配的裸车应该5W左右吧 。全办下来得7万多 。油耗得5个多接近6个。
你200块钱跑420公里 ，这样跑100公里就需要47 。62元 。现在一升93的油需要的价格因地区差异不等，按北京7。63元计算 。这样算来 ，百公里油耗大概在6 。24升。跟楼上算的差不多。如果你地区油价比北京低 ，将7 。63换成你所在地的油价，就能标准算出你的油耗了 。
奥拓经济时速为40公里 ，油耗手动为6 ，我觉得这也是好多车主考虑买这车的问题。\x0d\x0a\x0d\x0a整车不足900公斤，设计风阻0.3 ，接近于跑车 ，这也是出色低油耗的重要一点 。
我个人认为，新奥拓的百公里油耗应至少在5个油以上 ，甚至接近6个 。这种宣传与实际表现的差距可能会引起消费者的不满 ，因为商家宣传的是6，实际消耗却远超于此，令人担忧。值得我们关注的是 ，新奥拓的油耗与其经济时速之间的关系并非如预期般理想 。尽管设计风阻低 ，但实际油耗仍然偏高 。
1、二手奥拓是否值得购买需综合判断，若预算有限且追求简单可靠代步 ，车况佳的奥拓二手车值得入手。具体可从以下几方面分析：预算与需求匹配性若预算有限 ，仅需一辆满足基本出行需求的代步车，奥拓是合适选择 。其价格相对亲民 ，能以较低成本解决出行问题 。
2 、铃木奥拓是一款非常适合预算有限 、需要一款小巧灵活、省油耐用的二手车的消费者选择的车型。在1-3万元的预算范围内 ，消费者可以挑选到年份较近 、车况较好的奥拓车型，享受它带来的便捷与舒适 。当然 ，在购买时也需要注意检查车况 ，确保购买到一辆性价比高的二手车 。
3 、如果车况良好，铃木奥拓二手车是值得考虑的 ，但购买时要注意一些事项。铃木奥拓二手车有一定优势。价格方面 ，大致在2万至4万人民币之间，相对较为亲民，适合预算有限的消费者 。它车身小巧 ，停车方便 ，对于经常在城市中穿梭或停车空间紧张的情况很实用 。
4、综上所述，二手老奥拓1000元是否值得购买取决于多个因素。购买者应该认真考虑车辆的实际状况 、自己的需求和预算等因素 ，以做出明智的决策 。如果购买者能够充分了解这些信息 ，并且做出合理的判断，那么他们可能会找到一辆物超所值的二手车 。
年的铃木奥拓值2万元左右。铃木奥拓的保值率还算高 ，不过具体的价格以实车车况为准 。因为二手车的价格决定因素 ，除了车辆品牌以外，还要考虑到车况 ，车龄以及出险记录和维修记录等 。尤其最重要的就是车辆的里程数 ，因为公里数越大价格就越便宜。
年铃木奥拓，铃木是日本不错的车企 ，而奥拓也是铃木的一款比较不错的小型车 ，自动挡正常估价也就是两万左右，手动如果车没毛病，价格在一万左右 。
当然价格也贵了 ，49～29万 ，但仍比当年在中国上市的价格便宜，九几年时 ，怎么也得七八万 。在奥拓各方面升级的同时底盘低了是在情理之中。动力好车身大自然要降低重心 ，这样不但在高速时更稳，而且也更加美观 。
最高配的裸车应该5W左右吧 。全办下来得7万多。油耗得5个多接近6个。
1 、0年的奥拓卖8800值得买 ，因为如果10年的奥拓车况良好的情况 ，还能再开好几年，而且过几年后可以在卖了 ，奥拓的二手车价格8800已经是比较低的了 ，即使是过几年在卖也不会贬值太多，等于这几年不挣不赔 ，特别划算 。
2、不值得买 。奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。根据查询相关资料显示 ，截止2022年10月15日2010年的长安铃木奥拓的二手市场价为6000至8000元，8800元高于市场价格，不值得买 。上世纪90年代初 ，国内共有4家军工企业获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备 ，自主生产奥拓车型 。
3 、根据查询汽车维修技术网，10年的奥拓卖8800不值得卖 ，原因有。截止到2022年10月12日 ，该车已经有12年的车龄，车身部件老化严重 。因为该车车龄大 ，卖车身零件非常困难 ，车没有不坏的，只要上路就磨损 ，磨损就有坏件的 。维修起来会很麻烦。
1 、在奥拓各方面升级的同时底盘低了是在情理之中 。动力好车身大自然要降低重心 ，这样不但在高速时更稳，而且也更加美观 。但底盘低不一定就比原来高底盘通过性差 ，得看最低点是多少 ，通常的最低点都在主减速器差速器那，就是后桥的中心部位，最低点决定通过性。即使底盘低了 ，和原来的也是差不多的 ，没有必要去因为这个烦恼，放心购买 。
2、要注意发动机舱内所有电器部分的保护 ，裸露的电器与连线接头最好密封包裹 ，有必要时还要改变和调整发动机进排气口（主要是进气口）的位置和高度 。仔细了解水的深浅 、路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。如果是不很深的流动的水面 ，通过观察可判断水底的大致情况。
3 、多媒体与高科技配置**：新奥拓0MT舒适型在多媒体配置方面提供外接AUX接口 ，支持音频播放，满足音乐爱好者的需求 。虽然在高科技配置上较为基础 ，但其基础配置已经满足了日常驾驶的需要 ，为用户提供舒适的驾驶体验 。
4、对比两款车型，发动机均为0排量 ，油耗相差不大（百公里经济油耗 ，大约奔奔mini比新奥拓多0.1个油，可以忽略不计），底盘奔奔mini比新奥拓低 ，过不平路面容易磕伤底盘（故买奔奔mini最好立刻加发动机挡护板）。但奔奔mini为四缸发动机 ，跑高速稳定性略好于三缸发动机的新奥拓 。
5、对比质量，长安奥拓（应为现在的新奥拓）比较好一些 。对比价格 ，长安奔奔mini性价比比较高（如果是新奔奔建议否决。不当厂家的小白鼠） 。对比性能 ，相差不大 。奔奔mini跑高速稳定性好点，但跑颠簸路面上新奥拓比奔奔mini好。（奔奔mini底盘太低了） 。
6 、上文中已经说到了 ，这款0排量的发动机的扭矩输出峰值是出现在2500-3500rpm之间 ，属于调校比较注重中低转速输出的，这很符合家用车的特性 。车身轻是奥拓的一个优势 ，小排量的发动机也能让奥拓的起步不显吃力。60km/h左右时速的途中加速能力就要弱一些了 。