1、哈弗品牌：9月销量79120辆，环比大幅增长41% ，同比增长5% ，创2020年单月销量新高 。其中，哈弗H6系列9月销售40475辆 ，环比大涨47% ，同比增长28%，累计88个月拿下SUV月度销量冠军 。长城皮卡：9月销售22885辆 ，同比涨幅高达67% ，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%。
2 、在此次测试中 ，长安CS75 PLUS除了在“耐撞性与维修经济性指数“这个中获得一般的评价 ，其它所有事关安全性项目的全优成绩，这样的成绩在国产15万以下SUV产品中已经“无人能出其右” ，甚至比很多价位更高的合资车辆的成绩还要出色 ，充分证明长安CS75 PLUS在安全方面做得也很不错 。
3 、首先是2016款的H6最先掀起价格战，通过增配降价的方式 ，将自己的最低门槛杀入到9万以内 ，虽说这款车并没有销售，但是这一高明的手法将CS75拖入到这场价格战中 ，最终H6凭借其“冠军 ”光环 ，赢得这种价格战，反观长安CS75 ，被这场价格战拖垮 ，渐渐消失在前十的行列 。
4、而且哈弗H6的历史在国产车当中算是比较长的一款，从2011年诞生至今已经快10年，期间不断迭代更新 ，产品完整度越来越高 ，再加上用户良好口碑的传播，每月能取得第一也在情理之中。
5 、014年上市的长安CS75跟哈弗H2颇有几分相似之处 ，同样是受益于同品牌热销车型的良好口碑 ，同样是被大众途观 、别克昂科威等合资车型压在榜下，同样是在2017年的SUV销量排行榜上完成逆袭 。今年1-6月 ，CS75的半年销量总计106084辆 ，超过了途观的91117辆 。
6、新H6有着不错的产品力，可以买 ，但消费者有着至少十辆车以上的选择 ，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。 自己试驾吧，感受重要。 网上黑哈弗的人不少 ，估计黑子占多数 。
1 、月份销量过万辆的自主SUV中 ，长城哈弗H6是最大赢家，以25409辆的销量领先 。以下是具体车型的销量及分析：长城哈弗H69月销量：25409辆 指导价：80-170万元 分析：作为国内SUV市场的“神车 ”，哈弗H6已经夺得了99个月度销量冠军 ，9月再次成为销量担当 ，有望再次实现卫冕。
2 、月单月数据中，比亚迪以79037辆总销量（同比增长92%、环比增长19%）问鼎冠军 ，其中新能源车型销量达70022辆（EV车型36306辆、DM车型33716辆） ，远超其他品牌 。
3 、《理想L6》：销量达166，516辆 ，位居榜首 ，是全年最大赢家 。《小米YU7》：作为年度新车型，销量153 ，673辆 ，快速跻身头部，展现出强劲的市场潜力。《问界M7》：累计销量118 ，425辆 ，鸿蒙智行生态协同效应显著，巩固了其在中高端市场的地位 。
4 、显然，日系品牌是9月份SUV细分市场的最大赢家 ，不论是本田还是丰田都有多款车型热销 。在日系品牌热销SUV中 ，降价幅度最大的是东风日产，尤其是奇骏 ，在重庆地区经销商给出的优惠是32000元 ，仅次于途观L。
5、%）和MPV市场（同比下滑0.3%） 。新能源SUV成为最大赢家，包揽销量前四名 ，反映市场向电动化转型的趋势 。传统燃油SUV中 ，吉利星越L 、长安CS75 PLUS等车型仍具竞争力，但整体增长乏力。哈弗H6作为曾经的“神车” ，2024年销量仅132 ，698辆，同比减少32% ，排名第24位 ，远落后于同级别竞品 。
6 、问界M7：新晋“黑马 ”市场地位：问界M7与比亚迪海鸥、驱逐舰05成为全球新能源车市场新晋“黑马 ”，是前十名中唯一非特斯拉或比亚迪车型，上半年销量超10万辆 ，排名全球第八 。
1 、销量稳步增长 ，市场表现稳健2025年9月，沃尔沃大中华区销量达12 ，802辆 ，环比增长1%，前三季度累计销量突破108 ，486辆。在新能源与传统豪华品牌激烈竞争的市场环境下 ，沃尔沃以持续增长的销量诠释了“稳健的力量”，展现出品牌抗风险能力与市场认可度。
2 、025年9月沃尔沃整体销量为5655辆 ，其中XC90车型单月售出127辆 。以下为具体分析：整体销量数据根据乘联会统计 ，2025年9月沃尔沃品牌在中国市场累计售出5655辆，2025年1-9月累计销量达103640辆 。这一数据反映了品牌当月的市场表现 ，但需注意不同统计口径可能存在差异。
3、沃尔沃XC90 9月销量825台的情况及同级别对比分析： 相关资料显示 ，沃尔沃XC90 2025年9月销量为825台，这一数据远低于同级别豪华中大型SUV的主流水平 。从市场表现看，XC90作为沃尔沃进口旗舰SUV ，虽在品牌序列中占比突出 ，但在整体豪华SUV市场竞争中处于相对弱势地位 。