024年11月1日 ，奇瑞全新瑞虎7 PLUS 、全新瑞虎7 高能版及全新瑞虎7 C-DM三款车型同步上市 ，起售价分别为99万元 、79万元和199万元，以“可油可电”的多元动力、全球标准的安全品质及智能进阶体验 ，重新定义10万级A级SUV价值标杆 。
全新瑞虎7系列于2024年11月1日正式上市 ，包含全新瑞虎7 PLUS 、全新瑞虎7 高能版及全新瑞虎7 C-DM三款车型，起售价分别为99万元 、79万元和199万元 ，以“全球车 ”标准重新定义A级SUV价值标杆 。
全新瑞虎7 高能版：鲲鹏6GDI+7DCT ，高效集成技术平衡动力与油耗，配备同级罕有全场景自研智控四驱（7种驾驶模式），适应复杂路况。全新瑞虎7 C-DM：鲲鹏5TGDI+超级电混DHT系统 ，实测综合油耗6L ，续航超1840km，开启节能新时代 。
上市背景与车型定位2023年8月25日 ，第二十六届成都车展开幕 ，奇瑞汽车在5号馆发布瑞虎7冠军家族双车 。全新一代瑞虎7 PLUS冠军版定位为“10万级SUV价值标杆 ”，共推出4款车型 ，官方指导价99万-199万元。
全新一代瑞虎7 PLUS冠军版车型定位：“10万级SUV价值标杆” 。车型及价格：共推出4款车型 ，官方指导价99万-199万元 。动力系统：首搭奇瑞鲲鹏动力第4代ACTECO 5TGDI发动机，实现40%的超高热效率和16的高压缩比 ，最大功率135kW ，峰值扭矩290N·m。
全新一代瑞虎7神行版共推出包括6T+7DCT和5T+CVT两种动力组合，共6款车型 ，官方指导价为99-179万元。11月30日前 ，100元订金立抵10000元，即5T神行版车型99万元起，6T神行版车型99万元起 。
若更注重价格、外观个性 、内饰科技感 、空间及性价比 ，瑞虎7 PLUS豪华版更好；若看重品牌国际背书、发动机和变速箱匹配度及电子系统稳定性 ，逍客更合适 。
选择建议优先选奇瑞：若追求动力性能、智能化配置及性价比，奇瑞车型（如瑞虎7Pro 、艾瑞泽8）更具优势。
第八名 ，日产逍客 2月销量：0.28万辆 指导价：149-159万元 优惠幅度：14000元 级别：紧凑型SUV 日产逍客一直就算是款热销车 ，可能跟日产这个品牌有一定的关系，毕竟东风日产近些年在国内所售卖的轩逸 、天籁、奇骏等等车型口碑都还是相当不错的 ，因此逍客自然而然地也就映入了消费者眼帘 。
给出试驾感受之前 ，我们先来了解奇瑞推出瑞虎7 PLUS鲲鹏版的市场价值 。先说定位，在年轻化为主导的紧凑型SUV中 ，瑞虎7 PLUS要想直面长安CS55 PLUS 、哈佛初恋 、日产逍客等一众竞品车型 ，势必要强化自己的长板，所以在69万-139万的价格区间 ，鲲鹏版车型成为了冲锋产品。
日产逍客 ，指导价198-198万 如果让我买15W左右的SUV的话，我的第一选择一定是逍客，逍客多年来积攒下的口碑并不是开玩笑的 ，新款逍客外观漂亮 ，乘坐空间够用，油耗也很让人满意 ，稳定省心是逍客最大的特点 。
1、全新瑞虎7战力提升显著 ，在动力 、智能化 、设计等方面均有较大升级，综合产品力提升幅度较大 ，但难以简单量化具体提升“几成” ，不过从各核心维度来看，其提升幅度可观 。
2、瑞虎7自动挡车型方面 ，5TCVT精英版（19万）和5TCVT豪华版（99万） ，价格差了8000元，配置差异前排侧气囊 、定速巡航 、远程启动、7英寸液晶仪表 、主驾驶电动调节 、语音识别系统、后排中央扶手、后视镜加热 、GPS导航 、多媒体系统、6喇叭扬声器 、全车一件升降 、后视镜加热等配置 ，肯定是加8000元买豪华版更合适。
3、024年11月1日 ，奇瑞全新瑞虎7 PLUS 、全新瑞虎7 高能版及全新瑞虎7 C-DM三款车型同步上市，起售价分别为99万元 、79万元和199万元，以“可油可电 ”的多元动力、全球标准的安全品质及智能进阶体验 ，重新定义10万级A级SUV价值标杆 。
4 、其中 ，全新瑞虎7 PLUS凭借同级独有8AT手自一体变速箱，拥有145kW最大功率 、290N·m最大扭矩 ，零百加速达8秒级 ，随时随地提供充沛动力 。全新瑞虎7高能版配备同级罕有全场景自研智控四驱系统，7种驾驶模式轻松应对各种路况；全新瑞虎7 C-DM则以鲲鹏C-DM超能混动为核心 ，实现长续航、高节能的驾驶体验。
5 、外观上要提一下的是 ，全新瑞虎7提供两种前脸格栅可选，官方称为“几何矩阵钻石高亮前格栅 ”（红色车）和“点阵式星河前格栅”（蓝色车） 。从观感上来说 ，两种设计风格都挺符合潮流 ，不过我觉得第二种更容易让人接受 。
6 、全新瑞虎7 高能版 & C-DM：虎跃前脸与雷霆展翼格栅结合，虎瞳数字日行灯（数字矩阵设计）及贯穿式数字矩阵尾灯提升科技感。内饰：全新瑞虎7 PLUS：全景沉浸质感座舱 ，红黑撞色设计搭配水晶钻石换挡把手 ，26吋曲面屏与64色氛围灯营造沉浸体验。
奇瑞瑞虎7与瑞虎7 PLUS的区别主要体现在设计、配置和动力三大方面，具体差异如下：在设计层面，瑞虎7 PLUS通常采用更时尚的外观设计语言 。其前脸部分可能配备更大尺寸的进气格栅 ，通过更复杂的线条或镀铬装饰提升视觉冲击力 ，同时对细节处理更为精致，例如前大灯组造型更锐利、车身线条更流畅 ，整体风格更偏向年轻化与运动化 。
瑞虎7 PLUS 外观和内饰设计更年轻化 ，配备双联屏 、索尼音响等。 提供5T 、6T两种动力选项，部分车型支持鲲鹏DHT混动系统（插电混动版本） 。瑞虎7新能源（e+版/插混版）插电式混合动力车型 ，纯电续航约80-100公里（NEDC标准） 。
油电同价策略 全新一代瑞虎7 PLUS冠军版与瑞虎7新能源冠军版实现“油电同价” ，满足用户燃油、混动的多重出行需求。提供“红包礼 、金融礼 、焕新礼 ”等7大购车礼遇，助力用户轻松开启高价值出行体验 。
新设计、高配置的瑞虎7 PLUS未获网友认可 ，主要源于外观设计争议 、内饰功能布局不合理 、尺寸调整不符合预期以及价格缺乏竞争力 ，具体分析如下：外观设计争议：强行改款反减分中期改款的瑞虎7 PLUS在轮廓和尺寸上与老款高度一致，但设计师为突出“新款 ”特征 ，强行加入直瀑式镀铬中网和红色饰条 。
首先就是不注重内饰的设计 ，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风 ，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7 ，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候 ，奇瑞却还在傻傻的做技术。
瑞虎系列的SUV只有用CVT变速器的版本油耗偏高 ，而且加速性能都比较差，比如瑞虎7 5版本实测成绩是需要十秒多的 ，比哈弗HCS75PLUS、博越 、宋Pro等车都要差一些；这就为什么难以给出好评的原因 ，变速器确实拉胯，尤其是使用干式双离合变速器的车 ，这种低级的变速器不应该再出现于国产 汽车 上 。
槽点：动力单一 ，未搭载全新的6T发动机两款车虽然在外观和内饰上相比于现款车型并没有太大的改变，但配置上的提升也足以证明奇瑞对消费者的重视 。用更低的价格 ，获得更高的配置 ，一直都是自主品牌的杀手锏，当然，要是能用上最新的发动机自然更好了。
这款车颜值高 、内部空间大非常适合一般家庭使用 。长安欧尚X7（指导价：99199万）长安欧尚X7是长安品牌中一款主打性价比的紧凑型SUV ，车身尺寸长宽高为4705*1860*1720mm ，轴距为2780mm，有着准中型SUV的尺寸 。