如果你追求全球知名品牌、先进的自动驾驶技术，且预算相对充足 ，特斯拉可能更适合 。要是你更看重本土品牌 、智能座舱体验以及性价比 ，小鹏会是不错的选择 。
若注重空间 、舒适性、智能化和性价比，优先选小鹏；若偏好品牌力 、极简设计和驾驶质感 ，可考虑特斯拉。
如果你更看重自动驾驶技术的先进性和品牌影响力 ，特斯拉可能更适合你；要是你追求丰富的智能座舱功能和性价比，小鹏或许是个不错的选择 。
总之 ，如果你更看重自动驾驶体验和品牌 ，特斯拉是个选择；要是追求智能座舱和性价比，小鹏可能更适合 。
1 、蔚来、小鹏 、比亚迪各有优势 ，均在不同方面具备抗衡特斯拉的实力 ，难以简单判定谁是绝对的“国产之光”。
2 、底盘方面，小鹏P7采用前双叉臂式独立悬架、后五连杆悬架 。通过悬架材质和工艺的优化，小鹏P7簧下质量进一步减轻 ，在颠簸时惯性冲击更小 ，获得更好的驾驶平顺性和动态响应 。
3 、而在这其中最接近特斯拉的，要数小鹏了。与比亚迪汉以及其他一众纯电汽车相比 ，小鹏P7无论是品牌力还是宣传力度上都要逊色不少 ，甚至连号称706km的最大续航里程也没有带来什么轰动效应，反倒是前一阵P7在赛道试驾时被某媒体测试撞墙小火了一把 。
4 、小鹏P7的内部是典型的新能源车型设计 。中控台非常简单 ，使用一些水平线来营造良好的层次感 ，而中控台屏幕和仪表板则采用联合屏幕类型，整体尺寸可达25英寸。在配置方面 ，小鹏P7有一套非常好的自动驾驶技术。它配有小鹏自行开发的XPILOT自动驾驶仪辅助系统 ，包括8台摄像机、12台超声波雷达和1台前置雷达 。
5、仔细分析，小鹏P7的方案似乎是蔚来和特斯拉的结合 。特斯拉用5个增强感知摄像头感知两侧和后方来车；蔚来则是用毫米波雷达实现 ，P7则选择我全都要 ，采用摄像头+雷达进行感知。 而4个环视摄像头则用于自动泊车和360°全景影像，算是比较常见的方案 。因此，P7拥有了远超于其它车的摄像头数量 。
1 、如果你追求全球知名品牌 、先进的自动驾驶技术 ，且预算相对充足 ，特斯拉可能更适合。要是你更看重本土品牌、智能座舱体验以及性价比，小鹏会是不错的选择 。
2 、若注重空间 、舒适性、智能化和性价比 ，优先选小鹏；若偏好品牌力 、极简设计和驾驶质感 ，可考虑特斯拉 。
3 、特斯拉Model 3后轮驱动版加速性能为1秒，动力比P5多89马力 ，运动性能更强。但其电池容量为55kWh ，CLTC续航556km，续航和电池容量均不及P5 。若用户更看重续航能力 ，P5是更优选择 。
若更看重智能座舱体验、内饰豪华感且预算有限 ，小鹏P7是更优选择；若追求自动驾驶技术 、三电系统性能及保值率，特斯拉Model3更值得购买。 以下是对两款车的详细分析：小鹏P7优点：外观大气时尚：小鹏P7的设计语言现代且富有科技感 ，车身线条流畅 ，整体造型符合当下消费者的审美趋势 。
如果注重品牌影响力和技术领先性：建议选择特斯拉Model 3 。特斯拉作为电动汽车行业的标杆企业，其产品具有卓越的性能和先进的技术配置，能够为用户提供更加便捷 、安全和舒适的驾驶体验。如果注重性价比和年轻化设计：建议选择小鹏P7。
比智享版P7少了车道保持辅助、道路交通标识识别 、疲劳驾驶提示 、自动泊车入位 ，不过Model3可以免费使用基础版辅助驾驶功能 ，即车辆能够根据行驶车道内的其他车辆和行人而自动实施转向、加速和制动，完全自动驾驶功能则需要加价6万元 。可以说配置比小鹏P7要逊色一点 ，不过灵活性要高一些 。
而小鹏P7更像是一种偏向舒适性的调教 ，或者说是一种“中庸化 ”的调教，兼顾运动和舒适。小鹏P7的方向手感比较轻盈 ，悬架也比较软 ，弯道表现虽说没有Model3那么出彩，但是也不差 。在我们正常驾驶的时候 ，驾驶乐趣是完全能够给到位的 ，这一点完全不用担心 。
风噪控制Model 3：高速风噪声较大，尤其在高速行驶时 ，车内噪音可能影响驾乘舒适性。小鹏P7：风噪声处理优于Model 3 ，整体静谧性更佳，适合对噪音敏感的用户 。操控性能与驾驶体验Model 3：操控性能更精准，加速更快 ，适合追求速度与激情的用户 。
内饰豪华：相比特斯拉Model3 ，小鹏P7的内饰设计更加豪华，用料考究 ，细节处理精致 ，营造出了高品质的驾乘环境。缺点：续航打折严重：在实际使用中，小鹏P7的续航里程可能会受到多种因素的影响 ，如驾驶习惯、路况等 ，导致实际续航与官方标称存在较大差距 。
小鹏P7搭载70.8千瓦时和80.9千瓦时两种电池，Model 3匹配52千瓦时和77千瓦时电池 ，小鹏P7电池容量更大 ，这也是其续航更长的原因之一 。但电池容量越大，能量越密集 ，自燃风险就更高 ，蔚来曾因采用大容量电池发生多起自燃事件，特斯拉国内外也有自燃情况，小鹏P7同样存在自燃风险。
小鹏P7劣势灵活性不足：由于车身硕大 ，灵活性上不如身材更小的Model 3 。动力稍弱：动力上比Model 3差一点点 。小鹏P7面临的竞争情况造车新势力方面：从目前主流造车新势力情况来看 ，都还未进入轿车领域，小鹏P7率先抢占了这个市场 ，但这个市场不仅有Model 3 ，还有来自传统车企的新能源车型竞争。
外观与设计小鹏P7+：采用掀背式设计，车长超过5米 ，轿跑风格更明显 ，可选电动剪刀门（高配），未来感强。2025款新增紫色版本 ，造型更激进 。特斯拉Model 3：简洁流线型设计 ，尺寸更紧凑（车长约7米），风格偏极简科技风 。
