019年过S级（即车况较好）的雷克萨斯ES200二手车价格大致在14万-15万元之间，具体需结合里程、配置及车况综合判断 。 低里程车况（3万-5万公里）卓越版：价格约16万-17万元 。例如 ，一手实表3万公里的车源批售价约16万多 ，车况接近准新车水平，无明显事故或维修记录 ，内饰磨损轻微 ，机械状态良好。
心里有底了：这时候价格是37万，还加到了8年基础保养 。心想再杀2000块就来订... 第二天上午告诉自己要沉住气 ，不主动联系他们 。下午销售果然问我考虑如何。我把早已编辑好的内容隔了半小时回复销售 。大体就是另一家店和你们价格差不多但人家店面在我家附近 ，以后保养方便 。最后一个要求，把服务费免掉我就立马订车。
入门级有CT（紧凑型混动） 、UX（小型SUV），价格亲民 ，主要针对年轻用户。中高端的ES（中大型轿车） 、NX（中型SUV）、RX（中大型SUV）是主力销售车型 ，强调豪华与实用性 。旗舰级的LS（全尺寸豪华轿车） 、LC（豪华GT跑车） 、LX（全尺寸越野SUV）则对标奔驰S级、宝马7系等顶级车型 。
价格对比 雷克萨斯LM和埃尔法不是同平台 、同架构的关系，而是实打实的换壳增配 ，关系类似于丰田亚洲龙和雷克萨斯ES。前不久LM公布了官方预售价 ，只有两款车型，均为5L双擎车型 ，七座隽雅版售价116万 ，四座御世版售价1460万 。
问题严重性：宝马的问题相对不算太大，召回数量也不多 。雷克萨斯召回情况召回车型及数量：召回从2019年7月29日到2021年11月1日之间生产的部分进口雷克萨斯ES200 ，共计101875辆。召回原因：部分车型因排气歧管支架和发动机的组装不正确 ，导致固定螺栓未能按照正确的扭矩拧紧 。
缸发动机多用于小排量车，高端车型用3缸违背性能认知 。
1 、年车龄的雷克萨斯ES二手车卖20万是否划算需结合需求判断 ，但多数情况下分期购买新款更值得推荐。以下从多个角度分析：二手雷克萨斯ES保值率高的原因品牌调性：雷克萨斯虽影响力不如BBA ，但通过强有力的价格管控以及进口车的品质，营造出低调的豪华气质，在品牌调性方面有独特优势 ，拥有相当一部分受众群体 。
2、朋友入手的老车 ，由于开腻了，就卖给了我哦 ，09年3月的老雷 ，对了，排量5哦！ 由于是老车 ，价格也不贵 ，日系车以经久耐用的形象深深印在国人的心里，开不坏的丰田 ，正式印证了这句话 。 而作为丰田集团旗下的豪华品牌雷克萨斯 ，更是继承了丰田开不坏的品质。
3、价格与整备费用：10年左右车龄 、里程20万公里左右的车辆，价格在14万至20万之间 。老车的整备费用不低 ，至少要准备1 - 2万 ，包括全车油水 、避震、轮胎以及一些问题的修整等 。
4 、004年的雷克萨斯ES300在保养得当 、车况良好的情况下仍然可以考虑购买，但购买前需要充分了解车辆情况并考虑相关风险和费用。车辆本身情况：雷克萨斯ES系列定位为中大型轿车，品牌效应良好 ，二手车在市场上比较受欢迎。2004年的雷克萨斯ES300 ，虽然已有一定车龄，但如果保养得当 ，车况良好 ，仍具有购买价值 。
1、年亏损11万并不能直接说明雷克萨斯ES的高保值率“翻车 ”，但反映出市场环境变化 、加价购车及产品竞争力下降等因素对保值率产生了显著影响 。
2 、雷克萨斯ES三年亏损20万、保值率大幅下滑的现象 ，本质上是市场环境变化与产品竞争力不足共同作用的结果。以下从具体原因 、车型优缺点及未来方向展开分析：保值神话破灭的核心原因新能源车的冲击新能源车技术成熟与价格战直接挤压了传统燃油车市场 。
3 、买雷克萨斯ES新车就不要想着优惠了 ，加价那是家常便饭 。就拿这款车来说，当年算上加价 ，落地也在37万左右了 ，4年的时间亏了10万块，保值率也确实高得可以！有的网友可能要说了：雷克萨斯ES的保值率高 ，那是因为它新车加价了 ，不过我要说的是就以落地价来看，它的保值率也比BBA要高不少。
4、面对销量持续下滑，经销商只能选择靠降价促销来救市 ，这种操作的后果就是导致二手车保值率下滑 ，中国汽车流通协会公布的最新一期保值率数据显示，在2023年5月 ，雷克萨斯品牌的三年保值率已经下降至78% ，相比奔驰的领先优势正在缩小，后者的3年保值率为65% 。
5 、具体表现销量暴跌：今年前5月 ，雷克萨斯销量同比下滑24%至54131辆 。此前雷克萨斯产品常加价销售 ，销售态度高冷，如今不仅无需加价 ，部分车型还有优惠 ，服务也有所提升，但仍未能阻止销量下滑。保值神话破灭：根据中国汽车流通协会发布的报告 ，豪华品牌中保值率出现最大幅度下滑的品牌就是雷克萨斯 。
6 、是的 ，如今雷克萨斯已经凭借全面革新的产品阵容，以及居高不下的保值率，成为德系三强的竞争对手 。出街率超高的雷克萨斯ES即是最具代表性的车型。我身边有不少亲戚朋友 ，最终都没能禁得起这台“保值率王者 ”的诱惑 。于我自然也不例外 ，甚至我早已定下目标：等玩够了，我就换一台ES共度往后余生 。
1、雷克萨斯ES200值得购买 ，但需根据个人需求和偏好权衡 雷克萨斯ES200作为一款中大型轿车 ，在市场上以其独特的品牌调性和均衡的表现赢得了不少消费者的青睐。尽管其外观质朴，但二手价格却能高于新车指导价 ，这背后反映了其独特的魅力和市场认可度。
2、如果你需要纯粹原始的豪华尊贵体验 ，30万价位，奔驰C级值得参考 。雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版 国V 指导价：290万元 雷克萨斯品牌算是豪华阵营中的“异类” ，当然这不算贬义词 ，完全是指雷克萨斯的个性非常独特 。雷克萨斯ES是其旗下中型轿车代表，动力平平无奇 ，但是设计水准一贯不输BBA。
3 、靠车型的均衡性 ，汉兰达可能没有哪方面表现特别突出，但胜在均衡，没有明显短板和缺陷 ，买车用车省心无忧 。而且还有着出色的保值率表现 ，三年保值率799%，二手车市场更受欢迎 ，出手换车亏损更少 。
1 、雷克萨斯ES260二手车一年的保养和维修费用通常在3000-8000元左右 ，具体金额受车辆年份、行驶里程 、使用频率及维修项目影响较大。
2 、小修费用：对于雷克萨斯ES240等基础车型，如果仅涉及调整和更换活塞、曲轴 、气门等核心部件的小修 ，费用可能在2000到3000元人民币之间 。大修费用：若涉及大范围的检查和核心部件的更换 ，并包含发动机控制组件的电脑匹配，费用至少需要6000元以上 。
3 、雷克萨斯ES一年的保养费用因具体车型、保养项目 、地理位置 、经销商政策以及车辆使用状况等因素而异 ，难以给出确切数字 ，但预计单次常规保养中更换机油和机油滤芯的费用大约在500元左右。首保项目全面，包括车辆全面检查和机油、机油滤芯的更换 。
4 、养一辆雷克萨斯ES一年大约需要24 ，000元至30 ，000元，具体费用因地区 、驾驶习惯和额外消费而异 。各项费用如下：燃油费用：以雷克萨斯ES 200为例，小熊油耗数据显示车主平均油耗为90L/km ，只需92号汽油。假设每年行驶15 ，000公里，按当前5元/升的油价 ，一年油费约6 ，517元 。
5、当然了，这仅仅是其中的原因之一 ，雷克萨斯ES能够在国内取得这么高的销量 ，跟自身也有着很大的关系，该车在国内的定位比较特殊 ，定位于中大型轿车 ，其实，我们从雷克萨斯ES 200和ES 260版本车型来看 ，对标的车型为BBA旗下的中型轿车 。
1、雷克萨斯ES300二手车的估价大致在12万至16万人民币之间。但请注意 ，这一价格区间并非固定不变，具体估价会受到以下多个因素的影响： 车况：外观与内饰：车辆的外观磨损程度 、内饰保养状况以及是否有过事故修复等都会直接影响估价。外观整洁 、内饰保养良好的车辆往往能获得更高的估价 。
2、021款车型：对于一辆2021款 、车况上佳 、行驶里程仅约2万公里的雷克萨斯ES300h二手车，其价格可能在371万左右 。这类车辆由于车龄较短、行驶里程少且车况良好 ，因此价格相对较高。2005年款车型：而对于一辆2005年上牌 、行驶了13万公里的雷克萨斯ES300二手车 ，其报价则为128万元 。
3 、018款ES 300h 卓越版（国VI）：二手价格大约在194万元 。2018款ES 300h 卓越版（国V）：二手价格大约在269万元。2018款ES 300h 尊享版（国VI）：二手价格大约在25万元 。2018款ES 300h 尊享版（国V）：二手价格大约在226万元 。2018款ES 300h 行政版（国VI）：二手价格达到了243万元。
