1 、月份MPV市场表现惨淡，既有需求未充分释放的因素 ，也与缺乏符合市场升级需求的好车型密切相关 ，具体分析如下：需求层面：消费升级趋势下，传统需求未成气候整体需求结构变化：2月份MPV市场销量15万辆 ，同比下降19% ，1 - 2月累计销量35万辆，同比下降18%，市场重回低迷 。
2 、预算：2万~8万元 。经济型国产车 比亚迪F3 优势：年均养护成本约1500元 ，配件通用性强 ，适合预算严格受限的用户。预算：5万~5万元 。东风菱智MPV 优势：中型MPV空间充裕，配置实用（如大屏幕、天窗） ，适合多成员家庭或商用载货需求 。预算：3万~4万元。
3 、合作背景与产品引入合作深化：途虎养车与德国马牌合作6年后 ，进一步扩大合作内容，引入德国马牌旗下Gislaved熊牌轮胎进入中国市场 ，并由途虎养车线上首发专供。产品特性：熊牌轮胎诞生于瑞典 ，早期主打全季候“四季胎”，以适应复杂气候和漫长冬季 。
1 、第四代别克GL8是在2020年至今生产的 。关于第四代别克GL8的详细情况如下：生产时间：从2020年开始 ，别克GL8进入了第四代产品的生产周期。这一代车型在设计和配置上都有了显著的提升 ，进一步满足了消费者对豪华MPV的需求 。车型升级：在2022年8月，别克发布了定位更加高端的第四代GL8世纪 。
2、第四代别克GL8（国内称为GL8 ES陆尊/GL8陆上公务舱）于2020年4月12日正式发布并投入生产。这一代车型属于GL8车系的全面换代 ，基于通用汽车全新豪华MPV架构开发 ，外观、内饰 、动力系统均进行了升级 。
3 、陆尊也是GL8，只不过是第二代的车型 。现在的车型，都叫GL8。陆尊是指上海通用产的第二代别克GL8的高配车型 。陆尊的最后一款车型是2008款 ，从2011款（第三代）开始就没有陆尊了 ，全部都是GL8 。2016年11月5日，上市了第四代别克GL8。
4、曾被称为高配版GL8 ，专指上海通用产的第二代车型 。然而 ，自2011款（第三代）起，陆尊这一命名不再使用 ，所有车型统一称为GL8 。2016年 ，别克GL8推出了第四代车型，而截至2019年7月27日 ，最新在售车型为2018款。
5 、GL8指的是别克GL8 ，它是上汽通用别克旗下的中大型MPV。自1999年推出以来，GL8历经四代迭代 ，是中国MPV市场标杆车型 ，定位豪华商务与家用市场 。参数方面，它搭载0T涡轮增压发动机（233 - 237马力），匹配9AT变速箱 ，0 - 100km/h加速2秒 ，部分车型提供插混版本，综合续航1370km 。
6 、别克陆尊实际上是GL8的二代车型 ，现在市面上的车型都称为GL8。陆尊是指上海通用生产的第二代别克GL8高配车型 。最后一款车型是2008款 ，从2011款（第三代）开始就没有陆尊了，全部都是GL8 。2016年11月5日 ，第四代别克GL8上市。截至2019年7月27日 ，最新发售车型为2018款，官方指导价229~499万元 。
丰田：赛那6月销量8099辆 ，成为合资MPV销量冠军；格瑞维亚销量5800辆 ，冲进榜单第4名 。两款车有超2万元官方优惠，性价比提升刺激销量增长。本田：奥德赛6月销量2740辆 ，艾力绅销量1730辆 ，双双上榜 。两地终端基本有3 - 6万元不等的优惠，且上榜的日系MPV均为油电混动车型，适合没有充电条件又看重燃油经济性的家庭 。
别克GL8：6月零售销量10565辆 ，同比下降36% ，1-6月整体销量61442辆，同比下降26%。作为中高端MPV ，长期处于“万年第二 ”位置 ，与去年同期数据相比和五菱宏光几乎不相上下，两款车型均出现“疲软 ”迹象 。
腾势D9夺冠 ，别克GL8销量腰斩腾势D9：6月销量10013辆 ，成为唯一销量破万的MPV车型，首次超越别克GL8登顶冠军 。其成功原因包括：产品力优势：外观时尚大气 ，长宽高为5250/1960/1920mm ，轴距3110mm，舒适性优于别克GL8（轴距3088mm）。内饰与智能化：内饰豪华程度高 ，配备智能座舱 ，符合高端MPV定位。
月份MPV市场，最大一个变化就是冠军头衔易主 。腾势D9销量10013辆，将别克GL8挤下此前的第一位置 。并且值得一提的是 ，腾势D9也成为6月份唯一销量破万辆的车型。
双13英寸联屏 ，搭配别克eConnect智能互联科技，让GL8跟上了时代的潮流 。座椅采用2+2+3布局方式 ，第二排配备非全包围式座椅 ，更便于儿童座椅的安装和乘员上下车 。
别克推出的全新旗舰MPV“GL8世纪CENTURY”是一款定位高端豪华市场的车型，以下从多个方面对其进行介绍：基本定位与售价别克GL8世纪CENTURY并非GL8车型的升级换代 ，而是在现有产品布局基础上 ，针对更高端、更豪华MPV细分市场推出的全新车型，直接对标丰田埃尔法。
市场竞争力分析尽管国内高端MPV市场竞争激烈 ，但别克GL8凭借长期积累的品牌口碑 、产品力及用户基础 ，始终占据主导地位 。世纪CENTURY的推出，不仅填补了别克在50万以上豪华MPV市场的空白 ，更通过更高端的定位和配置 ，与丰田埃尔法 、奔驰V级等车型形成差异化竞争 。
别克GL8世纪CENTURY将于11月31日上市，定位高端MPV市场，售价区间预计为50万-80万元 ，直接对标丰田埃尔法。以下是具体信息：上市背景与市场定位别克GL8长期占据MPV市场销量榜首 ，但近期受插电式混动自主品牌MPV冲击（如省油、加速快 、配置高），销量有所流失 。
别克在2022年儿童节举办线上发布会 ，推出全新品牌标识 ，并正式亮相GL8世纪CENTURY车型，同时发布Electra-X概念SUV ，宣布未来3年推出12款新车 ，加速向电动化 、智能网联化和高端化转型 。别克发布新LOGO新LOGO设计：别克在发布会上宣布更换新LOGO，替代了使用多年的圆形LOGO。
世纪CENTURY的推出 ，填补了别克在百万级MPV市场的空白 ，与GL8形成“双旗舰 ”格局：GL8继续巩固商务市场基本盘，世纪CENTURY则拓展豪华私人用车市场 。重新定义MPV的价值标准 。世纪CENTURY通过智慧幕墙、星空车顶 、菱纹皮饰等细节设计 ，将MPV的豪华体验提升至新高度。
自别克GL8进入国内之后 ，该款商务车就像一个“标杆 ”一样，伫立在此级别此价位市场中。在商务车领域，虽然不少人为了面子倾向于奔驰威霆亦或是埃尔法 ，但是图个性价比的消费者更多地会选择别克GL8 。
1 、丰田吃进的增量极大一部分是从通用身上啃下来的 。今年丰田的新车规划 ，如塞纳冲着GL8来，换代汉兰达对昂科旗压榨更凶 ，海利亚与昂科旗、昂科威、探界者有价格交叉 ，会让通用面临更大的竞争压力。市场份额争夺：丰田通过推出这些新车，将进一步抢占通用在中国市场的份额 ，尤其是在SUV和MPV领域 。
2 、前两天晚上 ，丰田在北美地区（美国+加拿大）低调线上发布了7/8座中大型MPV Sienna（塞纳）和5座中型SUV Venza（威飒）两款车的新一代车型 。
3 、然而丰田还在丰富自己的双车布局，去年丰田在SUV布局推出了威兰达和RAV4 ，一起征战紧凑级SUV市场 ，今年的丰田“双车战略”依旧疯狂。根据丰田汽车公司的新规划，丰田未来将会国产7款新车型 ，但实际上只有4款车型 ，看下表你会发现其中3款车就是所谓的“双车战略”车型之一 。
4、广丰版“卡罗拉 ”即广汽丰田的全新A级轿车将于明年正式投产上市，该车将融入诸多中国元素 。车型背景与定位：广汽丰田目前中小型车（A0级 、A级）仅有雅力士一款产品，销量占比不足8% ，且中级车市场存在空白。为填补这一市场缺口 ，广汽丰田计划投产一款专为中国市场打造的A级轿车 。
5 、大众朗逸PHEV （图片为燃油版朗逸pro）尽管朗逸是除了轩逸之外卖得第二好的燃油车，但不可否认 ，份额被插混对手分薄了不少 ，大众的对策是，从哪里跌倒就从哪里爬起来 。以前大众的插混系统是P2结构 ，其基于燃油车架构升级是相对便利的 ，但体验不适合国内用户。
6、丰田2025年计划出售50万辆电动车 远低于大众 （图片来源：雷克萨斯） 【盖世汽车】据外媒报道，丰田汽车计划2025年在全球市场出售500 ，000辆电动汽车 ，然而这一销量目标虽远低于大众集团所制定的目标，但却足以满足在中国和欧洲国家的环保法规要求 。
1 、别克GL8车型中 ，搭载通用汽车LSY型号0T涡轮增压发动机的款型主要集中在2020年及之后的换代车型上 。以下是具体信息：动力参数LSY发动机采用Tripower可变气门管理技术 ，最大功率174kW（237马力）/5000rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm，匹配9速HYDRA-MATIC变速箱 ，满足国六排放标准。
2 、LSY发动机LSY是别克GL8搭载的0T涡轮增压发动机的经典型号 ，属于通用汽车第八代Ecotec系列。该发动机采用单涡轮双涡管设计，结合35MPa高压直喷系统 ，可实现更高效的燃油雾化与燃烧 ，从而提升动力输出并降低油耗 。
3、025款GL8陆上公务舱搭载的0T发动机性能出色，技术成熟 ，兼顾了动力与燃油经济性 。 动力性能这款0T可变缸涡轮增压发动机（型号LSY）的最大马力为237Ps ，最大功率174kW，最大扭矩达350N·m。在实际驾驶中 ，其低扭表现好 ，加速感线性 。
4 、别克GL8搭载的0升涡轮增压发动机，代号为LSY ，系通用集团产品 。其最大功率为174千瓦 ，在5000转/分时达到，最大扭矩为350牛·米，在1500到4000转/分时产生。该发动机集成了tripower可变气门管理和缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。
5 、强调后排空间与舒适性 。动力系统：搭载LSY型0T发动机 ，满足国六排放标准，最大功率169kW（230PS）。总结全新别克GL8 Avenir通过20项智能驾驶辅助功能、高规格硬件配置及FOTA升级能力 ，在安全 、便利与舒适性上实现全面升级 ，结合其旗舰MPV定位与四座布局，进一步强化了高端市场竞争力 。