高速隔音优先：选择雪佛兰创酷R5或吉利星越L；低速静谧性优先：选择比亚迪秦PLUS DM-i或宋PLUS DM-i；预算接近15万：可考虑长安UNI-K ，其隔音和空间表现更优 。
福特福克斯 没错 ，又是一辆三缸车，福特福克斯虽然是三缸 ，但是这是一台产品力严重被低估的车 ，我曾经多次强调过这一点 。最大马力174，最大扭矩243牛米 ，搭配8AT变速箱 ，动力性能足以满足家用。
高尔夫这个级别中，这款车是综合实力非常强劲的一个选手，而15万的预算已经能买到高尔夫的4T车型 ，在这几台车型当中 ，这台4T的高尔夫基本是动力最强劲的存在，而在整体操控感受上 ，这台高尔夫相比上面几台车型底盘更紧凑 ，转向更精准，因此开起来也更有驾驶乐趣 。
不知道能不能接受三缸机 ，雪佛兰迈锐宝XL ，3T三缸涡轮增压发动机，排量虽小 ，但是参数不错 ，最大马力165P，扭矩240N·m ，匹配CVT变速箱 ，车比较重，中段提速比较好，深踩油门也有推背感 ，毕竟是排量比较小 ，满载时高速再加速一般般 。
就算有如此强悍的性能数据，舒适性隔音方面一样没落下。 第九名：宝马 X3 噪音实测数值：59dB 宝马一向不是以舒适性著称 ，但近些年也逐渐迎合市场需求 ，车子的舒适性体验方面也越做越好 。X3是宝马卖得最好的SUV车型，我们实测的车型为指导价458万的xDrive28i M运动套装版 。
1、在10万左右的轿车中 ，有几款车型在120公里时速下车内静音表现较为出色： 日产轩逸：它采用了多种隔音材料 ，对发动机 、胎噪等噪音源有较好的抑制。比如在车门 、车身等部位都做了优化，行驶时车内能保持相对安静的环境。 丰田卡罗拉：车身结构设计有助于减少噪音传入 ，并且在隔音材料的运用上也比较到位 。
2、0万元左右轿车中 ，东风日产轩逸 、丰田卡罗拉双擎版 、别克英朗、大众朗逸等车型在120公里时速下的车内静音表现相对较好，具体需结合车型配置和实测数据判断 。
3 、0万以内120公里时速车内静音效果较好的轿车推荐如下： 福特福克斯5T车型该车型在120公里/小时时速下 ，车内实测噪音低至68分贝 ，堪称同价位“安静王 ”。其静音表现得益于优化后的车身结构 、双层隔音玻璃以及主动降噪技术，能有效隔绝风噪和胎噪，适合对高速静谧性要求较高的用户 。
4、0万元左右隔音表现最好的车有福特福克斯、吉利星越L 、欧尚X5 PLUS等 。福特福克斯：其5T车型在120码高速行驶时 ，车内分贝低至68db ，荣获“安静王 ”的称号。这一数据表明，在高速行驶状态下 ，车内环境相对安静 ，能有效减少外界噪音对驾乘人员的干扰，为乘客提供较为静谧的乘坐体验 。
5 、日产骐达 ，指导价：99－149万 骐达已经来到第三代车型 ，在隔音上一如既往继承上一代车型的良好品质 。为了尽量将车内的噪音减到最低，东风日产为骐达做了大量的隔音工程。
6、卡罗拉 整体动力不错 ，提速快 ，但起步较慢，发动机噪音小 ，网友称“声音很静 ，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大 ，因此有部分车主进行汽车隔音改装[7] 。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美 ，0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后 。
1 、0万元左右隔音表现最好的车有福特福克斯 、吉利星越L、欧尚X5 PLUS等。福特福克斯：其5T车型在120码高速行驶时 ，车内分贝低至68db ，荣获“安静王 ”的称号 。这一数据表明，在高速行驶状态下 ，车内环境相对安静 ，能有效减少外界噪音对驾乘人员的干扰，为乘客提供较为静谧的乘坐体验 。
2 、在10万左右的轿车中 ，有几款车型在120公里时速下车内静音表现较为出色： 日产轩逸：它采用了多种隔音材料 ，对发动机 、胎噪等噪音源有较好的抑制。比如在车门、车身等部位都做了优化，行驶时车内能保持相对安静的环境。
3 、丰田卡罗拉双擎版：油电混动系统怠速时无发动机噪音 ，高速行驶时电机辅助降噪 ，配合密封条优化，噪音控制在6分贝左右 。 别克英朗：通用汽车的静音科技应用，包括声学夹层玻璃和底盘隔音垫 ，120km/h时路噪抑制突出 ，实测约63-66分贝 。
4 、0万以内120公里时速车内静音效果较好的轿车推荐如下： 福特福克斯5T车型该车型在120公里/小时时速下，车内实测噪音低至68分贝 ，堪称同价位“安静王 ”。其静音表现得益于优化后的车身结构、双层隔音玻璃以及主动降噪技术 ，能有效隔绝风噪和胎噪，适合对高速静谧性要求较高的用户 。